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威昂傳動(dòng)科技
論如何提高并保持滾珠絲杠的精度
當(dāng)兩個(gè)滾珠絲杠螺母一起使用時(shí), 通常用墊片隔開, 預(yù)緊力由墊片厚度確定。通過用蝶形彈簧代替實(shí)心墊片, 可以減小滾珠絲桿的扭矩, 這種彈簧允許有軸向變形從而減少了擠壓。另一個(gè)主要的阻力源, 即相鄰滾珠間的摩擦力, 可以通過拿掉幾個(gè)滾珠或用隔離滾珠代替其中某些滾珠的方法來減少。采用這些方法, 摩擦產(chǎn)生的扭矩最多可減少30%。在降低滾珠及其滾道之間的摩擦力方面，同樣的方法也是有效的。當(dāng)滾珠絲桿軸在固定的角度內(nèi)振動(dòng)時(shí), 擠壓引起的扭矩特別麻煩。這種運(yùn)動(dòng)會(huì)引起振動(dòng)扭矩, 既使用極精密的零件也很難完全消除。然而, 通過采用歌德式拱形而不采用圓弧形的滾珠溝槽或通過降低滾珠絲桿的剛度, 可以把這種扭矩減到最小量。歌德式拱形具有較深的流通性較好的V形截面。
滾珠絲桿正確的安裝及其支承的結(jié)構(gòu)剛度也是不可忽視的因素。螺母座及支承座都應(yīng)具有足夠的剛度和精度。通常都適當(dāng)加大和機(jī)床結(jié)合部件的接觸面積，以提高螺母座的局部剛度和接觸強(qiáng)度，NSK軸承新設(shè)計(jì)的機(jī)床在工藝條件允許時(shí)常常把螺母座或支承座與機(jī)床本體做成整體來增大剛度。
滾珠絲桿通常用于需要精密定位的場合，高的機(jī)械效率、低的傳動(dòng)扭矩和軸向游隙幾乎為零, 使得滾珠絲桿成為刀具定位和飛機(jī)副翼驅(qū)動(dòng)這類應(yīng)用中的重要裝置。然而, 阻力和由連續(xù)工作產(chǎn)生的熱量可能引起很大的摩擦力和定位誤差。
直徑比承載滾珠稍小的隔離滾珠起惰輪的作用, 他們沿和承載滾珠相反的方向旋轉(zhuǎn), 并且減少接觸摩擦。采用隔離滾珠或減少承載滾珠數(shù)目的一個(gè)不利的后果是降低了滾珠絲桿的承載能力, 這必須通過減少工作負(fù)載或增大滾珠絲桿尺寸來補(bǔ)償。為了最大限度地減少摩擦力, 隔離滾珠和承載滾珠應(yīng)該相互交替。但是, 某些負(fù)載和剛度要求可能需要每三個(gè)承載滾珠用一個(gè)隔離滾珠。
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